Thalys es una empresa ferroviaria en carga de trayectos de alta velocidad entre Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania. Los trenes vinculan Paris con Bruselas en 1h22, y Paris con Ámsterdam en 3h16. Desde abril 2014, una línea vincula Lille con Ámsterdam en 2h40.
En el primer semestre del 2014, los trenes rojos transportaron 3.4 millones de viajadores. Así el tráfico conoció un aumento de un 3,4% en comparación con el primer semestre del 2013. De la misma manera, el volumen de negocios de la sociedad aumentó hasta un 2,1% en el primer semestre del 2014.
En marzo 2015 la sociedad se volvió enteramente una empresa ferroviaria. Antes, Thalys era constituida de dos entidades: por un lado la sociedad Thalys Internacional detentada en un 62% por la SNCF, en un 28% por el grupo belga SNCB y en un 10% por la empresa alemana DB, y por otro lado la empresa ferroviaria THI Factory. La nueva configuración no cambia el papel de los socios belgas y franceses.
La empresa emplea a 550 personas, todas enteramente dedicadas a Thalys, al contrario del funcionamiento de personal compartido que conoció el grupo desde su creación hasta marzo 2015.
Desde el 2008, Thalys propone una conexión wifi en sus trenes. Otros servicios son accesibles para los viajadores de Comfort 1, tales como la comida servida al asiento y el acceso a la prensa internacional.
El lema de la empresa es “Bienvenidos en casa” (“Bienvenue chez nous”).
Un programa de fidelidad está implementado, “Thalys The Card”. Permite cumular miles y acceder a servicios personalizados.
En junio 2015, Thalys abrió un espacio dedicado a los profesionales y a los viajadores frecuentes cerca de la estación del Norte (Paris). Otro salón de este tipo está en la estación de Bruselas.
Historia
En 1987 fue tomada la decisión de crear una línea ferroviaria de alta velocidad entre las ciudades europeas de Paris, Ámsterdam, Bruselas y Colonia. En 1995 fue creado un agrupamiento. El Westrail International es una sociedad belga, filial de la SNCF y de la SNCB; se agruparon con la NS y DB, las sociedades de ferrocarriles holandeses y alemanes. Su misión fue gestionar esta nueva red de alta velocidad en los países de Europa del Norte. Así, el 2 de junio de 1996, la primera línea Thalys fue probada. Procedente de Paris, el tren alcanzó la capital belga en 2h03 y Ámsterdam en 4h47. El año siguiente, el 14 de diciembre de 1997, Thalys se volvió una verdadera red. La línea Paris-Bruselas-Ámsterdam fue abierta, y el trayecto entre Francia y Bélgica se hizo en 1h25, 30 minutos menos que el tiempo inicial. El tren no solo para en la capital belga, sino que la red se extiende a Alemania y a otras ciudades de Bélgica como Brujes o Ostende. El cambio de nombre de la sociedad, de Westrail International a Thalys International, se hizo en 1999. Aquel año fue inaugurado el trayecto con el aeropuerto parisiense de Charles-De-Gaulle y con las ciudades de Marne-la-Vallée y Chessy, en la región de Paris. El nuevo siglo empezó con nuevas destinaciones: Valence con Thalys Soleil, y en el 2002 Marsella y Aviñón. En el marco de la asociación con Disney, Thalys arrancó durante el verano del 2003 una línea de noche entre Bruselas y Marne-la-Vallée, sitio de Disneyland Paris. El aeropuerto de Bruselas fue añadido a la lista de destinaciones al final del 2003. En el 2007, Thalys introdujo el billete electrónico. Y dos años más tarde, los nuevos trenes renovados empezaron a funcionar. En diciembre del 2009, líneas de alta velocidad fueron abiertas hacia los Países Bajos y Alemania. En marzo del 2015 Thalys se volvió enteramente una empresa ferroviaria.
Datos Clave
En el primer semestre del 2014, los trenes rojos transportaron 3.4 millones de viajadores. Así el tráfico conoció un aumento de un 3,4% en comparación con el primer semestre del 2013. De la misma manera, el volumen de negocios de la sociedad aumentó hasta un 2,1% en el primer semestre del 2014.
